Размер толл-пошлин является предметом общественного обсуждения

Автор: Shutterstock

• Согласно планам некоторые из дорог останутся бесплатными для грузовых дорожно-транспортных средств.
• Те, которые осуществляют местные поставки, будут облагаться толл-пошлинами гораздо ниже, чем в других европейских толл-системах.

Развитие торговых связей в рамках ЕС и с ее главными торговыми партнерами привело к серьезному увеличению транспорта из и на территории Болгарии. Расходы на поддержку и необходимость модернизации дорожной инфраструктуры постоянно растут. Все это, а также повышенные требования к пользователям республиканской сети дорог к ее качеству и безопасности требует решения МРРБ об изменении модели финансирования.

В международном масштабе наиболее справедливой моделью распределения тяжести расходов на поддержку сети дорог является обложение толл-пошлиной. Принцип, на которой она основана - это ”тот, кто разрушает, загрязняет и пользуется больше, больше и платит». Соблюдение этих правил и модели и ввод толл-системы в Болгарии является необходимой реформой. Она обеспечит долгосрочное решение справедливого финансирования поддержки, строительства и улучшения дорожной инфраструктуры в нашей стране.

Согласно планам, объем облагаемых пошлиной дорог в Болгарии составит 10 800 км из всех 20 000 км республиканской сети дорог. Это - магистрали, первоклассные дороги, а также некоторые дороги второго и третьего класса в хорошем состоянии.

Согласно планам МРБ  30 000 км  дорог останутся бесплатными для грузовых дорожно-транспортных средств. Это - 10 000 км дорог республиканской сети дорог и 20 000 км - муниципальных дорог.

Всемирный банк (консультант по проекту строительства системы) предлагает стоимость толл-пошлин в Болгарии около и ниже средних для Европы. Они будут ниже для грузовых автомобилей весом 3,5 до 12 т.и средними для автомобилей весом больше 12 т. Что касается автобусов, предусматриваются относительно низкие тарифы, и ожидаемые доходы с них будут схожими с доходами с виньетной пошлины.

Согласно ожиданиям вторичным эффектом ввода толл-системы  будет повышение эффективности перевозок и улучшение характеристик выбросов ДТС.

По подсчетам Всемирного банка  предложенные тарифы и ввод толл-системы могут повлиять на стоимость основных продуктов в минимальной мере. Анализ других толл-систем после их ввода показал реальный рост в размере только 0.15%.

Предлагаемые тарифы толл-пошлин будут обсуждаться на экспертном уровне и в ходе диалога с перевозчиками и будут касаться всех точек зрения, ключевых параметров и влияния, которое они окажут.